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国际大佬们对陕西官员讲了什么?

粉巷财经 2019-09-16 10:00
编辑 | 毕华章
 

▲ 图片来源:粉巷君 摄

▲ 图片来源:每经记者陈嘉伟 摄

编者按:

数日前,新城广场附近的陕西人民大厦,迎来36位海内外商业巨头、专家学者。

包括中兴董事长李自学,比亚迪董事长王传福,施耐德电气全球执行副总裁、中国区总裁尹正,复星国际董事长郭广昌, 美光科技全球运营执行副总裁巴蒂亚,德勤 中国首席执行官曾顺福……

陕西省政府国际高级经济顾问会议 在此召开, 省长刘国中为新聘的19位顾问颁发聘书 。

作为陕西省政府国际高级经济顾问,这一群体,已连续 十届向陕西累计提出425条建议。 更重要的是,陕西“借智”的同时,也促成诸多重大项目的落地—— 自首届顾问会以来,这些顾问单位已在陕设立独资或合资企业49家,投资额超过1820亿元。

粉巷财经(ID: nbdfxcj)摘选部分大咖发言,以飨读者。

谈 产业

复星国际董事长 郭广昌

希望在陕西打造旅游目的地新标杆

陕西的旅游资源极其丰富,但如何进一步吸引高端游客特别全球游客到陕西?我觉得最重要的就是需要有好的旅游产品的支撑,特别是更符合高端游客需求的产品。

有一组数据:来西安的外地游客,平均停留时间是4至6天,人均消费1898元。 我的感觉是,大家在这里待的时间够长,但一天只有300多元的消费,还是偏低。

复星有一些经验可以在这里分享一下。比如我们三亚的亚特兰蒂斯酒店,现在已经成为海南旅游目的地3.0的标杆。

这家酒店上半年就取得6.5亿元的收入,仅暑期7、8月份的收入就超3亿元,平均房价也从去年刚开业的152元/间夜上涨到2371元/间夜。

陕西也完全具备打造这样标杆旅游目的地的机会,所以复星也积极地在这里洽谈一些潜在合作项目。

希望能够把亚特兰蒂斯和地中海俱乐部的成功经验在陕西复制,为陕西引入高端游客、增加相关就业和进一步高质量发展多做贡献。

▲ 图片来源:主办方供图

▲ 图片来源:主办方供图

创维集团创始人、南京金龙客车制造有限公司董事长 黄宏生

发展新能源汽车产业,如果想要领先,必须需要市场拉动,陕西在这方面还需有一个时间表。

陕西在新能源汽车战略上是走在全国前列的,也吸引了大量有优势的新能源企业聚集陕西。在这方面要乘胜前进,借鉴广东新能源汽车发展的战略。

最好在2020年以前有一个时间表,公交、出租车、物流全面电动化。 没有车补,给一些运营补贴,比如物流车三年给三万块钱,带动新产能的拉伸。

泥头车、矿卡和垃圾处理车也要制定一个更换的时间表,由市场来拉动整个陕西的新能源汽车产业,持续领先。

没有市场拉动领先不了,这包括乘用车的充电桩问题。乘用车的技术非常成熟,非常实用,比燃油车有优势,因为运营成本低。但是充电桩的问题,要引起重视。

谈人 才

施耐德电气全球执行副总裁、中国区总裁 尹正

技术的发展,离不开人才。施耐德电气注重人才的引进和培养。

施耐德电气本身是制造企业,有许多信息技术、通信技术融合的案例。比如为宝钢建了第一个无人值守车间。

对陕西来说,建立有核心能力的工业基础,离不开职业教育的投入。 我们需要博士生、研究生,我们需要非常高端的研发,如果要提升真正高端的制造业,也离不开有数字化能力的高端技术工人。

这方面也建议陕西能够采取措施,鼓励支持职业教育的课程与实践结合,鼓励校企合作,让在校学生和制造工人之间有更多的融合。

▲ 图片来源:主办方供图

▲ 图片来源:主办方供图

卡博特公司高级副总裁、亚太区总裁 朱戟

个人所得税方面的优惠,可以作为一个突破口,来吸引高端人才和外籍人才。

要想吸引人才,必须让其真正的获益,拿出“真金白银”留住人才。 个人所得税方面可以作为一个突破口,尤其是针对高端人才和外籍人才。

政策上对大湾区出台了非常慷慨的个人所得税方案(《财政部 税务总局关于粤港澳大湾区个人所得税优惠政策的通知》)。我希望西安或者陕西能够积极争取此类政策优惠,因为我觉得这些政策应该各地都享有。

我相信上海也会争取这样的政策。上海很多人在呼吁,希望在个人所得税方面,对高端人才和外籍人才有大的税务改革。不然,人才流失会更加严重。

这两年是很好的机会,希望陕西能得到更快的发展。

谈枢纽经济

达能集团中国区主席 秦鹏

陕西苦练内功,主动融入“一带一路”建设,营造了好的营商环境。

作为一个食品行业,特别有很多是进口产品的企业,我们建议,陕西在全力打造内陆自贸港的同时,把定位提到新高度。把陕西自贸区,建设成为辐射西部发展的重要节点和跨境业务的大平台。

我们也希望期待陕西能够利用这些契机对标一些比较成功的自贸区,包括像上海自贸区,推出更多的利好措施,吸引更多的企业到陕西发展。

同时,利用消费升级这样的大好契机,做好跨境业务,建立一个大西北跨境业务平台。

比如中欧班列长安号的重载率、货运量和实际开行量都居全国前茅。但在同其他运输手段的竞争过程中,中欧班列优势并没有完全显现出来。

长安号在连接整个欧洲中有一个特殊的潜在优势,我们应该把它发挥的更好。

▲ 图片来源:主办方供图

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德勤中国首席执行官 曾顺福

加速物流枢纽建设,推进区域良性合作,推进装备标准。

首先, 要 加速物流枢纽建设,推进区域良性合作,推进装备标准。

通过推进技能化技术构成综合服务平台,实现信息归集分享为一体的数据解决方案。打通运管、海关、铁路等口岸机构,提升物流辐射范围。

加强与成都在物流、金融、科技等领域的产业合作,推动成渝城市群与关中平原城市群的融入,同时拓展对东南亚的辐射能力。

其次, 走差异化发展之路,寻求侧面突围。

陕西在建设物流方面与重庆存在激烈竞争,我们必须走差异化道路。枢纽经济不单单包括航运的分拨,在国内、国际旅游发展方面,可以与平台型旅游企业进行合作。

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